众多领域的学者都把《分子细胞》视为发表其重大科学发现的理想家园。

记者4月22日从天津港保税区管委会获悉，临港控股所属天津氢鸿新能科技有限公司正式交付给天津市渤化永利物流有限公司（以下简称永利物流）16台双瓶氢燃料电池叉车，这是天津港保税区首批自产自用的氢燃料电池叉车。目前，天津港保税区氢能示范产业园已经聚集了新氢动力、杭叉集团等40多家企业，涵盖氢气制取、储存、加工、运输等全产业链条。

本次交付的氢燃料电池叉车是天津港保税区实现本地化生产和应用的首批氢燃料电池叉车，主要用于永利物流园区内固体产成品、半成品的日常搬运以及内外贸易的零担装车、海运集港等场景，将实现对原有内燃机叉车的替代，推动实现减排降碳、高效生产、循环利用的目标。同时，该电池叉车将联合天津港保税区内加氢母站实现车站气景联动的完整氢能示范应用体系。近年来，天津港保税区积极践行双碳目标，加速培育新质生产力。据悉，本批交付的双瓶氢燃料电池叉车，以天津港保税区工业副产氢作为动力来源，搭载着由区内企业新氢动力研发的氢燃料电池发动机系统，使用杭叉集团生产的整车车身，服务永利物流提供的应用场景，其核心零部件全部来自天津市氢能示范产业园内企业，单台储氢量约2.4千克，加注时间约5分钟，可连续工作约10小时，整体可实现碳减排约240吨/年。天津氢鸿新能科技有限公司致力于打造氢能车辆运营平台、氢气供销平台和配套服务平台，先后实现了天津港保税区首批氢能重卡投入运营，取得了氢气销售资质

此外，还应加大推进化学循环示范试点工程建设，支持重点企业新建或利用现有装置开展工业化示范，鼓励上下游产业链融合发展的示范项目建设。化学循环是指以废塑料为原料，采用化学方法将其转化为一定比例的塑料单体以及其他化学组分，并进一步生产塑料及其他化工产品的过程。金耳不仅可以鲜食，还可以变身为金耳干、金耳羮等多款产品。

张世青边说边带领记者来到了金耳制种室。他告诉记者，合作社去年直接带动东董村等5个村110名农民致富，间接带动326户农民受益。怎么让新河的金耳更畅销？为提升金耳影响力和竞争力，我们积极宣传推介并打造了菌中黄金新河金耳区域品牌。从去年批量试种结果看，这是一条可以复制的增收致富模式。

用工业理念发展特色农业。他告诉记者，通过延伸金耳深加工产业链条，特色菌菇产业在新河已渐成雁阵。

其中有我们乡的10个村近年来，天津港保税区积极践行双碳目标，加速培育新质生产力。记者4月22日从天津港保税区管委会获悉，临港控股所属天津氢鸿新能科技有限公司正式交付给天津市渤化永利物流有限公司（以下简称永利物流）16台双瓶氢燃料电池叉车，这是天津港保税区首批自产自用的氢燃料电池叉车。据悉，本批交付的双瓶氢燃料电池叉车，以天津港保税区工业副产氢作为动力来源，搭载着由区内企业新氢动力研发的氢燃料电池发动机系统，使用杭叉集团生产的整车车身，服务永利物流提供的应用场景，其核心零部件全部来自天津市氢能示范产业园内企业，单台储氢量约2.4千克，加注时间约5分钟，可连续工作约10小时，整体可实现碳减排约240吨/年。

临港控股运营的天津市氢能示范产业园已形成了完善的氢燃料电池核心技术全产业链。同时，该电池叉车将联合天津港保税区内加氢母站实现车站气景联动的完整氢能示范应用体系。本次交付的氢燃料电池叉车是天津港保税区实现本地化生产和应用的首批氢燃料电池叉车，主要用于永利物流园区内固体产成品、半成品的日常搬运以及内外贸易的零担装车、海运集港等场景，将实现对原有内燃机叉车的替代，推动实现减排降碳、高效生产、循环利用的目标。天津氢鸿新能科技有限公司致力于打造氢能车辆运营平台、氢气供销平台和配套服务平台，先后实现了天津港保税区首批氢能重卡投入运营，取得了氢气销售资质。

目前，天津港保税区氢能示范产业园已经聚集了新氢动力、杭叉集团等40多家企业，涵盖氢气制取、储存、加工、运输等全产业链条临港控股运营的天津市氢能示范产业园已形成了完善的氢燃料电池核心技术全产业链。

记者4月22日从天津港保税区管委会获悉，临港控股所属天津氢鸿新能科技有限公司正式交付给天津市渤化永利物流有限公司（以下简称永利物流）16台双瓶氢燃料电池叉车，这是天津港保税区首批自产自用的氢燃料电池叉车。目前，天津港保税区氢能示范产业园已经聚集了新氢动力、杭叉集团等40多家企业，涵盖氢气制取、储存、加工、运输等全产业链条。

本次交付的氢燃料电池叉车是天津港保税区实现本地化生产和应用的首批氢燃料电池叉车，主要用于永利物流园区内固体产成品、半成品的日常搬运以及内外贸易的零担装车、海运集港等场景，将实现对原有内燃机叉车的替代，推动实现减排降碳、高效生产、循环利用的目标。同时，该电池叉车将联合天津港保税区内加氢母站实现车站气景联动的完整氢能示范应用体系。近年来，天津港保税区积极践行双碳目标，加速培育新质生产力。据悉，本批交付的双瓶氢燃料电池叉车，以天津港保税区工业副产氢作为动力来源，搭载着由区内企业新氢动力研发的氢燃料电池发动机系统，使用杭叉集团生产的整车车身，服务永利物流提供的应用场景，其核心零部件全部来自天津市氢能示范产业园内企业，单台储氢量约2.4千克，加注时间约5分钟，可连续工作约10小时，整体可实现碳减排约240吨/年。天津氢鸿新能科技有限公司致力于打造氢能车辆运营平台、氢气供销平台和配套服务平台，先后实现了天津港保税区首批氢能重卡投入运营，取得了氢气销售资质此外，还应加大推进化学循环示范试点工程建设，支持重点企业新建或利用现有装置开展工业化示范，鼓励上下游产业链融合发展的示范项目建设。

化学循环是指以废塑料为原料，采用化学方法将其转化为一定比例的塑料单体以及其他化学组分，并进一步生产塑料及其他化工产品的过程。从欧盟、日本等国家和地区的废塑料材料化回收实践看，资源化价值较好的工程塑料、中空瓶体硬质包装类塑料等废塑料基本能够通过物理方式实现较好的回收利用，而占塑料产量46%左右的软包装类、膜袋类等低值废塑料则普遍以焚烧或填埋方式处理。

在产业布局上，将化学循环项目作为资源综合利用项目，优先在化工园区集中布局和运行管理，在碳排放指标、用能指标和用地指标上优先保障等。今年4月22日是第55个世界地球日。

业内专家表示，与物理回收相比，化学循环具有广泛的原料适应性，能将无法有效经济回收的低值废塑料和复合包装，甚至填埋场或自然界中堆存的废塑料进行集中回收利用。同时，明确将化学循环作为废塑料回收利用的重要技术路线。

《报告》显示，目前化学循环技术已逐渐成熟，形成了以裂解法、解聚法、气化法为主的主流技术工艺。《报告》主要作者、国家发展和改革委员会经济体制与管理研究所循环经济研究室主任张德元介绍，化学循环与物理回收是废塑料材料化循环利用的两大路径。数据显示，2023年我国产生废塑料6200万吨左右，回收量为1900万吨，较2022年增加5.6%。张德元表示，目前迫切需要明确废塑料化学循环战略定位，将其作为构建我国塑料污染治理体系和能源资源战略安全保障的重要组成部分，纳入塑料污染治理政策法规体系、循环经济规划和废旧物资循环利用体系规划，并作为应对塑料污染的核心手段。

但与其他国家和地区一样，我国也面临着材料化回收率难以进一步提升等问题，迫切需要探索化学循环途径。国家发展和改革委员会宏观经济研究院经济体制与管理研究所22日发布的《废塑料化学循环综合性研究报告》（以下简称《报告》）显示，废塑料化学循环正成为国内外塑料污染治理新方向，可将白色污染变为白色油田

张德元表示，目前迫切需要明确废塑料化学循环战略定位，将其作为构建我国塑料污染治理体系和能源资源战略安全保障的重要组成部分，纳入塑料污染治理政策法规体系、循环经济规划和废旧物资循环利用体系规划，并作为应对塑料污染的核心手段。在产业布局上，将化学循环项目作为资源综合利用项目，优先在化工园区集中布局和运行管理，在碳排放指标、用能指标和用地指标上优先保障等。

《报告》主要作者、国家发展和改革委员会经济体制与管理研究所循环经济研究室主任张德元介绍，化学循环与物理回收是废塑料材料化循环利用的两大路径。《报告》显示，目前化学循环技术已逐渐成熟，形成了以裂解法、解聚法、气化法为主的主流技术工艺。

同时，明确将化学循环作为废塑料回收利用的重要技术路线。从欧盟、日本等国家和地区的废塑料材料化回收实践看，资源化价值较好的工程塑料、中空瓶体硬质包装类塑料等废塑料基本能够通过物理方式实现较好的回收利用，而占塑料产量46%左右的软包装类、膜袋类等低值废塑料则普遍以焚烧或填埋方式处理。今年4月22日是第55个世界地球日。此外，还应加大推进化学循环示范试点工程建设，支持重点企业新建或利用现有装置开展工业化示范，鼓励上下游产业链融合发展的示范项目建设。

数据显示，2023年我国产生废塑料6200万吨左右，回收量为1900万吨，较2022年增加5.6%。化学循环是指以废塑料为原料，采用化学方法将其转化为一定比例的塑料单体以及其他化学组分，并进一步生产塑料及其他化工产品的过程。

业内专家表示，与物理回收相比，化学循环具有广泛的原料适应性，能将无法有效经济回收的低值废塑料和复合包装，甚至填埋场或自然界中堆存的废塑料进行集中回收利用。国家发展和改革委员会宏观经济研究院经济体制与管理研究所22日发布的《废塑料化学循环综合性研究报告》（以下简称《报告》）显示，废塑料化学循环正成为国内外塑料污染治理新方向，可将白色污染变为白色油田。

但与其他国家和地区一样，我国也面临着材料化回收率难以进一步提升等问题，迫切需要探索化学循环途径19932023年沿海海平面上升速率为4.0毫米/年，高于同时段全球3.4毫米/年的平均水平。